Ha az ember elkezdi tanulmányozni a Neptun rendszert (persze csak szigorúan azután, hogy végzett az iskolával, nehogy valami nem várt haszna származzon belőle), érdekes dolgokat fedezhet fel benne.2009. március 1.
Rekorder átlag
Ha az ember elkezdi tanulmányozni a Neptun rendszert (persze csak szigorúan azután, hogy végzett az iskolával, nehogy valami nem várt haszna származzon belőle), érdekes dolgokat fedezhet fel benne.2009. január 26.
Egyetemes jótanács
Ha nincs más választásotok és domboldalba építkeztek (nem kell meredek domboldal, hajjjajj... jó lesz a lankás változat is) és kocsival szerettek járni, akkor:
a.) Használjatok sok betont
b.) Használjatok Lada Nivát, Land Rover Defendert, stb.
c.) Legyen a hátsó kertben egy traktor vontatási célokra
d.) Legyen legalább két 14 évesnél idősebb fiatok, akiket nem csoffadt geeknek neveltetek és szeretnek kocsit tolni
e.) egyéb
Ha azt nem fogadjátok meg, akkor a következő dolog történhet:
Este beállsz a megszokott helyedre a házad elé, majd reggel meglepve tapasztalod, hogy az elmúlt napok enyhe időjárása, az előtte való napok megfagyott csapadékét felolvasztotta és a gravitációnak hála odacsorgatta a kocsi alá, minek következtében annak haladásába (elindulásába) nehézségek adódnak.
Ezért aznap nem mész kocsival, aztán másnap sem, harmadnap sem... aztán tele lesz a tököd és megfogadod, hogy csakazért is kiviszed. Ekkor jöhetnek a gyerekek, szomszédok, haverok, bárki aki szeret dagonyázni. De ha este 9-kor tudatosul benned, hogy éjszaka nagy mennyiségű csapadék várható, akkor magadra maradsz a dilemmával, vagy tavaszig lemondasz az autóról, mert az addig biztos nem szabadul, vagy a kezedbe veszed az ügymenetet. Ekkor sem kell elkeseredni, ha jó a taktikád, akár már fél órányi harc után kiszabadulhatsz... És micsoda elégedettséget fogsz érezni, aludni is jobban fogsz a home-off-road után. És még csak ki sem kellett mozdulnod! (nem is tudtál volna, hehe)
2009. január 24.
Szolgálati közlemény
Jövő hét szerdán az elmúl hat és fél esztendőt az államvizsga hivatott megkoronázni, és utána tényleg búcsúzom ettől a
Etus, Lacus! Remélem ezen a jeles napon az egyetem közelében lesztek, mert vendégeim vagytok egy kólára... ;-)
2009. január 14.
Ónos eső
Hát én ilyet nem láttam még. Mondjuk nagypapám is utoljára '46-ban. Egész napos ónos eső, és egy kényszerű közlekedési feladat Komáromból Győrbe, és vissza. Reggel naívan autóval indultam (ónos esőről mit sem tudva), de két utca után látszott, hogy ha csak nincs jégen hajtásim, akkor ez nehéz lesz. Vizsga várt, vonat nem, esély sem volt elérni Komáromban, 10 perc alatt az Újszállási útról. Mivel megfontolt vezető vagyok, és fontos küldetésem volt, megpróbálkoztam mégis az út abszolválásával. Hamar beláttam az 1-es főúton, hogy ez az alulról karcolt 40 km/h amit itt el lehet érni sok mindenre nem lesz elég, így Ácson lefordultam és becsúszkáltam az állomásra. A terv az volt, hogy a Komáromban el nem ért vonattal randizhatok itt, ami éppen sikerült is. Így időben beértem, vizsga meglett, küldetés első része teljesítve.
Hazafelé is cifra helyzet állt elő, mert már Győrben is elkezdett esni az ónos eső. Életem egyik legszarabb mekis reggelije után, felpattantam az első vonatra ami elvitt Ácsig, ahol a kocsim várakozott. Romantikus pillanatban láttam újra a Volvo-t, éppen szakadt az ónos eső. Az úton korcsolyázni lehetett, hamar beláttam, hogy itt és most hazaindulni nem túl jó ötlet. Vonat az jön, de az autó nem maradhat az ácsi P+R parkolóban (komoly, van olyan, csak fordítva, majd írok róla). Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a városban laknak rokonok, konkrétan a nagyszülők, akiknél a kocsi bármeddig csövezhet. Már csak el kellett jutni. Két nagyjából ugyanolyan hosszú út vezetett oda. Az egyiken egy szűk S kanyar dombnak felfelé és némi macskakő várt, a domb alján meredeken kerítések és házak. Nos ezt az időjárásra tekintettel rögtön kizártam. A másikon relatív széles utak, nem lakott terület. Tökéletes, hibatűrő útvonal. Az egyetlen problémát csak az úton keresztbe álló teherautó okozta, és azok az autók, akik feltorlódtak emiatt, de mivel sietni amúgy sem lehetett, szépen kivártam amíg el tudott indulni.
Innen azt a bő 1-1,5 km-es szakaszt megfontoltan 1. sebességi fokozatban tudtam le, mivel a kettes alján már szitálásba kezdett az autó. És abból fakadóan, hogy az előttem haladók és köztem a távolság nem nőtt közben, arra következtetem, hogy ők is valahogy így tettek.
Azután autó biztonságba került, nem volt már más dolgom mint kikorcsolyázni a vasútállomásra, onnan átkorcsolyázni a buszállomásra, és utána bekorcsolyázni a saját utcámba.
Cipőm amit vezetéshez választottam átázott, lábam lefagyott, de a nap mégis pozitív. Megvan az utolsó előtti vizsga, és mivel senkinek és semminek nem lett ma baja, a többit nagyvonalúan leszarom... Remélem nektek is jól telt a napotok! :-)
2008. november 22.
Az első hó...
2007. november 28.
Blog reloaded
Majd. Ez csak egy próba, hogy a Microsoft Windows Live Writere hogy működik együtt a blogommal. Ha ezt látod, akkor mindenbizonnyal teljes mértékben...
2007. augusztus 24.
Haszon
Mivel a komposztot a gyűjtés utáni éven állni hagyjuk a tökéletes eredmény érdekében ezért jövőre csinálni fogok egy másikat is. Megcsinálhattam volna most is a kettőt, de ráérünk, és így ennek a tapasztalatit felhasználva a másik még jobb lehet. (Tartósság, méret stb szempontjából)
A készítéshez az új szögeket leszámítva, csak a ház körül megtalálható faanyagot használtam fel. Ennek megfelelően 80%-ban használt laminált parkettából készült, ami lehet nem lesz szerencsés nagy mennyiségű csapadék esetében, de bízom benne kibír minimum két évet. Különleges szerszámokra sincsen szükség, kalapács kell, fűrész, más nem nagyon. Ha valaki nem túl béna, a derékszögek, és a lécek távolságai is megfelelően pontosak lesznek szemre. Az építmény stabil lett, látványra is kellemesen illeszkedik az udvarba.
Ajánlom mindenkinek akikenek kertje van, hogy szánjon rá egy délutánt az életéből és barkácsoljon magának egyet, nagy hasznát fogja látni!
2007. július 13.
BREAKING NEWS
2007. június 23.
Retro zene 1.0
2007. április 21.
Késleltetett blogolás
2007. április 11.
Hanyagság vagy hatékonyság?
Határidő, március 30. A feladat elkészültségi foka: téma sincs kiválasztva. A következő héten sikerül kiválasztani a témát, nagyon jó már tudom miről akarok írni, csak éppen nem tudom mi annak a neve. A név megtalál, jöhet az irodalomkutatás. Félsiker, csupa angol forrás. Még jó hogy szünet van, a póthatáridő így egy kicsit tágabb. Hétvége, fordítgatás, olvasgatás, semmi konkrét eredmény, csupán az látszik, hogy a címet módosítani kell, hogy jobban lefedje a talált forrásokat. (ami leginkább a Wikipedia) A leadás határideje kedd. Eljön a vasárnap, a dolgozat félig kész, de szerencsére még rengeteg idő van. Eljön hétfő, amikor is húsvét van, az embernek nincs kedve dolgozni, de azért délutánra megtalálom az elveszett munkakedvet akárcsak a hímes tojást a fűben. Estére majdnem kész, és meg kell állapítani, hogy ha az embernek muszáj csinálnia, akkor valahogy az angol szöveget és képes folyékonyan értelmezni. Eljön a kedd, vagyis hétfő éjfél, a mű 95%-ban kész. Irány az ágy, még hat óra alvásra is lehet esélyem. Gondolhatnánk happy end, de (még) nem.
Ez nem egy sima beadandó feladat, ezt bizony prezentálni kell, beszélni kell róla. Ehhez pedig még szükség van egy prezentációra is. No sebaj, Komárom-Győr vonaton fél óra, az alatt csodálatos bemutatót lehet szerkeszteni. Ez majdnem sikerült is, de végül 10 perccel az óra előtt a bemutató is kész lett.
Szóval akkor most hanyag voltam mert az utolsó pillanatra hagytam az egészet, vagy hatékony mert a legjobban kihasználtam a határidő előtt rendelkezésre álló időt?



